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salon du 2 roues de lyon du 2/3/4 mars 2018

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teurteul73
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Messageteurteul73 le Jeu 22 Fév 2018, 16:35

Rappel du premier message :

salut a tous 

dimanche 4 mars je monte a Lyon pour le salon pour la journée 

pour ceux que cela peux intéressé de ce voir a cette occasion qu'ils me fassent signe

_________________

                                                            "Si tu freine, t'es un lâche..."
                                          Si tu freine pas, tu finis dans un champ et ça fait mal.
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MessageInvité le Mar 06 Mar 2018, 12:04

Un 3 roues aussi rien que pour le délire 
Parce que je le vaux bien !!!!
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Messageyankee le Mar 06 Mar 2018, 13:52

Un "Délire" comme tu dis @Masterman, car si on comprend bien les 3 roues, du Side, du CanAm, du MP3, voir du Trike, qui ont une stabilité, (qui peut être utile pour un handicap, ou une faiblesse physique) et un supplément de bagage, ou de passager, par rapport a un 2 roues.

La on est plus dans un essai technologique, réussi semble t'il, mais ça change en quoi de la Moto, si ce n'est plus de frais  Very Happy ???
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Messageteurteul73 le Mar 06 Mar 2018, 17:33

bon on continue avec BMW
d’abord une ancienne 



puis la K1600 GT




et la nouvelle K1600 B




suivit de 2 Kawasaki


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Messageyankee le Mar 06 Mar 2018, 21:52

On peut pas dire que les 2 BM ne méritent pas un détour, si on a les moyens du haut de gamme.
Par contre la 1ère Kawa ! elle est tombé du camion en arrivant au salon ???

Embarassed ...........désolé,   , mais faut vraiment être fan des sportives de la marque, ces habillages minimalistes de cadres tubulaire ? on dirait quelle est pas finie ? mais bon, elle plaira surement a d'autres  


Dernière édition par yankee le Mer 07 Mar 2018, 19:05, édité 1 fois
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MessagePépé37 le Mer 07 Mar 2018, 17:48

Loin de moi les sportives, mais BM défend toujours aussi bien sa gamme  
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Messageyankee le Mer 07 Mar 2018, 19:12

Oui mais la fiabilité n'est pas toujours en rapport avec le prix Bling bling, sans parler "des options" et les prises en garantie souvent discutées !
  a non ça c'est pas pris !      Je n'aime pas hurle,  !!

tout n'est pas rose chez BM, après le tapis rouge de l'entrée.
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Messageteurteul73 le Jeu 08 Mar 2018, 12:57

comme tu dis yankee tout n'est pas rose chez BM 

je suis sur le forum BM'ist et je vois pas mal de truc pas très clair

des problèmes récurent d'ABS ainsi que de moto neuve qui tire a gauche et des problèmes d'étanchéité de commodo 

et j'en passe
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MessageInvité le Jeu 08 Mar 2018, 18:36

depuis presque 8 ans, je crois que BMW fait aussi fabriquer ses pièces en chine,tout s'explique, la gangraine est partout, même chez les meilleurs    
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MessageLemouz79 le Sam 10 Mar 2018, 07:51

BM restera toujours BM une gamme à part comme HD  
t'as d'autres tofs @teurteul73 ?
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Messageteurteul73 le Sam 10 Mar 2018, 08:27

oui mais laisser moi du temps 

je m'occupe egalement de ma chère et tendre
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Lemouz79
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MessageLemouz79 le Sam 10 Mar 2018, 08:34

@teurteul73 a écrit:oui mais laisser moi du temps 

je m'occupe egalement de ma chère et tendre
bien sûr, mes amitiés pour elle  
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Messageteurteul73 le Lun 12 Mar 2018, 19:16

une petite panoplie d'anciennes









la marque ZERO des motos tout electrique 




les HD 







une curiositée 



les plus beaux customs 







les norton





les laverda

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MessageInvité le Lun 12 Mar 2018, 22:38

Merci
Pour la Zero, j'en ai encore jamais vu !
Quelqu'un ici peut être ?
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Messageyankee le Mar 13 Mar 2018, 00:39

Ah non @Jessy ? moi je serai plutôt de l'époque Laverda !    

Belle brochette de Norton, rare la Gus khun    tout comme les Choppers.
Pour la 1ère petite vieille, ils ne s’embêtaient pas avec les chicanes
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Messageteurteul73 le Mar 13 Mar 2018, 17:05

perso j'ai une nette préférence pour 

la Honda 1000 CBX 

l’ancêtre de ta moto yankee sauf que les 6 cylindres ne sont pas dans le même sens




les moto guzzi 




les Suzuki 





les Husqvama




la Royal enfield



le can-am



et enfin quelque autres motos dont j ignore la marque 




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DavidOFF
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MessageDavidOFF le Mar 13 Mar 2018, 19:10

la 1000 cbx garde tout style à ce jour, surtout avec le retour des motos vintage comme chez Kawa
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Messageyankee le Mar 13 Mar 2018, 21:39

Un de mes patrons en avait une, super bruit, (genre Porche ou Ferrari) super puissante, dommage que le cadre n'était pas a la hauteur de ce magnifique 6 pattes en ligne, pour se faire plaisir, après en avoir fait un petit tour, il fallait aussi se faire un peu peur     !
Alors oui, une Répliqua, mais avec la technologie d'aujourd'hui, ça devrait être pas mal. 
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Messageyankee le Mar 13 Mar 2018, 21:52

Tient une tite vidéo qui ne me ferra pas mentir, en 78, 2 ans après l'armée, je n'aurais jamais pus m'offrir ça !   
Mais avec un peu (ou beaucoup) de patience, la preuve, tout vient a point a qui sait attendre   



Enfin, pas vraiment tout, mais certaines choses ne s'achètent pas hélas.


Dernière édition par yankee le Mer 14 Mar 2018, 12:32, édité 1 fois
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MessageInvité le Mer 14 Mar 2018, 06:00

Moi aussi il y en a que je connais même pas dans tes photos.beau salon sur Lyon 
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Roger53
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MessageRoger53 le Mer 14 Mar 2018, 08:08

Merci pour ta vidéo @yankee
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teurteul73
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Messageteurteul73 le Mer 14 Mar 2018, 13:23

merci yankee 

quand on regarde sur le coincoin les prix de cette 1000CBX sont affolant 

il n'y en a pas a moins de 8000 euros  t'es ouf t'es ouf
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Messageyankee le Mer 14 Mar 2018, 13:53

Hé oui, Stéphane, ce n'est plus une Moto qu'on achète, mais une LEGENDE, malgré TOUT ses Défauts qu'on lui trouve, encore plus aujourd'hui, car on a des éléments de comparaison, alors qu'a l'époque, quand on avait la chance  youpi de posséder une des rares et meilleure 6 cylindres du marché, comment lui trouver des défauts ?

On se battait avec ceux ci sans s'en rendre compte, alors qu'aujourd'hui on impose a une machine qui dépasse les 100CV, d'avoir OBLIGATOIREMENT UN ABS, comme le dit l'essayeur, on ne freinait pas la puissance de ce missile, on le ralentissait   , j'ai connus ça aussi sur la 900 Kawa, pour vous dire s'il fallait ANTICIPER, les passages en courbes et les "Freinages" .
 On aurait pas pus rentrer a fond dans des courbes, et freiner aussi tard, voir en plein virage, comme je le fait aujourd'hui avec la Gold, mais avec les précautions dues a ces manques, un peu moins vite, mais les impressions étaient les mêmes.
Comme le disent les anciens pilotes de 500 2 temps, aujourd'hui c'est l'électronique qui gère tout, alors qu'a leur époque c'était tout dans le PIF, les MICHES, l'Expérience et le Courage,  pour passer plus vite que les autres. gazzzz
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teurteul73
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Messageteurteul73 le Mer 14 Mar 2018, 17:28

un peu ce que je fais avec ma 900 diversion  Smile Smile
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MessagePépé37 le Mer 14 Mar 2018, 17:50

Moi je résume vos messages avec :
Dans le temps on pilotait vrai
Les machines étaient répondantes aux commandes motard
Et le vrai plaisir de la faire rugir (la moto) 
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yankee
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Messageyankee le Mer 14 Mar 2018, 19:13

Attention je ne dis pas que les nouvelles normes ne sont pas bonnes, au contraire, l' ABS pour machine puissante, meilleur Freinage, et tenue de route, ça va dans le sens de la sécurité.
Mais juste qu'on se rend compte aujourd'hui qu'on faisait SANS ? et AVEC   ce qu'on avait, et ma fois, on est encore la pour en parler !   , par contre reconduire une machine comme ça aujourd'hui, vaut mieux faire attention, car on a plus les mêmes réflexes qu'a cette époque la, et on pourrait avoir une mauvaise surprise !  Embarassed
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MessageDavidOFF le Mer 14 Mar 2018, 19:49

@yankee a écrit: contre reconduire une machine comme ça aujourd'hui, vaut mieux faire attention, car on a plus les mêmes réflexes qu'a cette époque la, et on pourrait avoir une mauvaise surprise !  Embarassed
ca pourrait bien poser le souci de reprendre quelques heures à allure réduite pour se re-familiariser 
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