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yankee
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Messageyankee le Ven 17 Mar 2017, 01:08

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J'aime bien quand on me dit, "Oui mais une bécane aussi lourde, c'est pas maniable, et tu peut pas pencher car sa touche facilement"    effectivement, dans certains virages, ça touche un peu ! Hein Kéops ! Embarassed ..............[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Teddy94
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MessageTeddy94 le Ven 17 Mar 2017, 06:18

tu defend ta crèmerie comme il faut 
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Bzhbokel
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MessageBzhbokel le Ven 17 Mar 2017, 15:46

tu vas faire ta gerbe d'étincelles  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , mais ca se fait, la preuve 
le pilote,fait aussi la  moto
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MessagePépé37 le Ven 17 Mar 2017, 17:14

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Lemouz79
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MessageLemouz79 le Sam 18 Mar 2017, 10:13

il fait quand même la grimace ton pilote, ca doit tirer les bras 
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yankee
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Messageyankee le Sam 18 Mar 2017, 11:11

Pas vraiment, mais si tu fais ça sur plusieurs virages, ça demande une grosse concentration, pour être a la limite, moi je m'arrête aux reposes pieds qui sont articulés, Lui il va au delà ! jusqu'au pare cylindre   débile , et la, soit tu frotte la moindre, juste de quoi rayer la peinture, mais pas plus, car si tu as le malheur de t'appuyer un poil de trop ! Embarassed , tu te met en bascule, la roue Avant se lève ! malade et si tu recolle a la route après ça ?? tu peux aller bruler un cierge  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , sinon dommage pour la belle, après elle va rouler beaucoup moins bien comme disait Bourvil !  Sad
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MessageLemouz79 le Dim 19 Mar 2017, 12:14


je comprend qu'il faut l'avoir piloter pour mieux comprendre
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Messageteurteul73 le Dim 19 Mar 2017, 20:28

Smile Smile Smile

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                                          Si tu freine pas, tu finis dans un champ et ça fait mal.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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yankee
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Messageyankee le Lun 20 Mar 2017, 14:07

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est exactement ça, il suffit de lire un Forum spécial Gold, pour voir que beaucoup ont posé leur fesse dessus, souvent par hasard ! et comme disent nos amis canadiens, sont "Tombés en amour"  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , d’abord devant la maniabilité BLUFFANTE, qui contraste tellement avec l'impression d'embonpoint qu'elle donne, encore pire si on lit son poids, 340kg pour la mienne, et la patate quelle dégage avec ces 16,8 mkg, qui t'arrache les bras 2 fois, a 3000 et 4000 tr, 2500tr a 100, c'est pile poil le début du 1er étage de la fusée. Alors évidement rien a voir avec les bombes de circuit, qui cumulent le DA et la conso la plus rapide, le 12 points au 100m arrêtè !  Sad  
Mais quand tu fais un mix avec Le confort inégalable, la souplesse, et du gaz quand tu veux a tout moment, avec la tenue de route que tu vois sur l'image. Pour peut que tu ne soit pas accro au VR46 en intraveineuse, avec peut-être aussi quelques années de sagesse en plus, tu comprend mieux pourquoi ils craquent, et certains de dire, "Pourquoi je ne l'ai pas essayée avant ?"
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MessagePépé37 le Lun 20 Mar 2017, 17:40

carribou, une vraie déclaration d'amour   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
ce qui fait peur ou impression, c'est la taille,et rien que ca, les clichés du genre, c'est un veau, un paquebot, trop lourd, pas maniable, et plein d'autres d'écoulent !
en même temps, pas mal de motards de plus de 55 ans en pilote, alors, tout est ou presque et dit  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Messageteurteul73 le Lun 20 Mar 2017, 19:54

perso la mienne ne fait pas 340 kg et est moins puissante que celle a yankee 

mais contrairement a ce que disait goldo de sa moto elle me 

buffle 

la poignée d'accélérateur est beaucoup plus direct que celle de la suz 

j'ai même encore du mal au jaugé l’accélération

mais pour une mémère de 19 ans elle a une reprise incroyable du moins pour moi en

 comparaison avec ma suz  

elle fait quand même 260 kg ce qui fait 100 kg de plus que ma suz

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Messageyankee le Lun 20 Mar 2017, 21:22

C'est la fameuse règle du rapport poids/puissance, mais pas que, la partie cycle y est pour beaucoup, la facilité a mettre la moto sur l'angle, sans une certaine lourdeur ou lenteur a passer de l'un sur l'autre, et puis l'étagement de la boite, qui fait que l'on sera ou non sur le bon rapport au moment des reprises. Ce qui fait que même avec 100kg de plus, tu te trouve plus a l'aise que sur la suz, car la réponse est plus vive, tant a l'accélération, que dans les enfilades.
Mais tout ça ne sert a rien si on ne vit pas avec ça machine, si on a pas envie de profiter de ce qu'elle est capable de faire.
Elle peut être la plus parfaite en tout, si son pilote a juste envie de se faire rouler, en pépère tranquille, sans chercher a se faire plaisir autrement, la 1ère brèle venue fera toujours l'affaire.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,  c'est ma vision du plaisir sur 2 roues, Nitro !!! heu non  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , ni trop, ni trop peu, et je dois dire que "je crois" ? avoir trouvé une moyenne, de ce qui se fait de mieux ?
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