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notre nouveau bébé

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keops et K luc
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Messagekeops et K luc le Sam 19 Déc 2015, 19:56

Rappel du premier message :

Pti cc à vous tous,
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Voici le nouveau tricycle de Keops et K luc (cheri de Keops), Qui remplace avantageusement ma DEALIM DAYSTAR et en plus plus besoin de roulettes pour avoir les pieds qui touchent par terre.

La preuve en images


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FabKawa
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MessageFabKawa le Jeu 24 Déc 2015, 08:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le bébé fait 9 CV et 1000 cm3,

frein au pied centralisé ça freine super, le confort est top selle très confortable, bonne stabilité se pencher comme en moto dans les virages et ronds-points. 

Donc une super trottinette.

Salut motard ZM Salut motard ZM
merki bon noël
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MessageFanfan49 le Lun 30 Mai 2016, 18:15

ca pour toi kéops, et ca force le respect !!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

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Messagenik@as41 le Lun 30 Mai 2016, 20:01

incroyable et en plus sur des routes exceptionnelles
sacrée mamie qui a la pêche  

_________________
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wooki
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Messagewooki le Lun 30 Mai 2016, 21:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
quelle patate la mamie !!!
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Messageteurteul73 le Lun 30 Mai 2016, 21:34

j'espère être comme cela a son age 

_________________
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                                                            "Si tu freine, t'es un lâche..."
                                          Si tu freine pas, tu finis dans un champ et ça fait mal.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Masterman
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MessageMasterman le Mar 31 Mai 2016, 12:20

Moi aussi j'espère ! Respect à la dame :) Wink
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yankee
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Messageyankee le Mar 31 Mai 2016, 15:53

Ben moi j'attends que la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] veuille bien s’arrêter pour aller essayer "Cte maudite machine"  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] dans de bonnes conditions.
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keops et K luc
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Messagekeops et K luc le Mar 31 Mai 2016, 17:54

Cool et merci Fanfan49, j’espère être comme ça a son age mais c'est vrai que notre bébé can-am c'est un pur bonheur avec une vrai patate.


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wooki
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Messagewooki le Mar 31 Mai 2016, 18:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:avec une vrai patate.

tu nous feras un petit wheeling pendant le rasso ?


Smile Smile Smile
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keops et K luc
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Messagekeops et K luc le Mar 31 Mai 2016, 18:13

je vais éviter car encore en rééducation pour mon épaule ça fait que 2 mois que j'ai été opérée,
donc le wheeling on va attendre un peu. Mais je peu lever le coude donc tout va bien lol.

Smile Smile boire un coup boire un coup boire un coup
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Fanfan49
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MessageFanfan49 le Mar 31 Mai 2016, 18:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Cool et merci Fanfan49, j’espère être comme ça a son age mais c'est vrai que notre bébé can-am c'est un pur bonheur avec une vrai patate.


de rien c'est trop de plaisir cette mamie

et le canam est génial
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yankee
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Messageyankee le Mar 31 Mai 2016, 20:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:avec une vrai patate.

tu nous feras un petit wheeling pendant le rasso ?


Smile Smile Smile
Même sans mal a l'épaule, de toute façon même si ils voulaient, ce magnifique engin gère toutes vos ardeur qui seraient ........ déraisonnables, 

Petit emprunt a Moto-net.com, j'espère qu’ils ne m'en voudront pas, pour la pub de leur site.


Dépourvu de levier de frein avant, le Spyder RT embarque en revanche toute une panoplie de "béquilles électroniques" très élaborées. Ultra-sécurisé, le 3-roues du groupe BRP fait travailler de concert un ABS, un freinage couplé, un correcteur de trajectoire façon ESP utilisé en automobile, un anti-patinage et un anti-soulèvement. Un vrai "sac à puces" !

Totalement transparentes à un rythme promenade - ce pour quoi il est conçu, rappelons-le -, ces aides interviennent dès que le tempo s'accélère. Si le système juge par exemple qu'une courbe est négociée trop vite, via les capteurs situés sur le train avant, il intervient physiquement sur les freins et/ou réduit l'arrivée de puissance par le truchement de l'injection.

En courbe, il est donc impossible de décoller une roue, de faire riper l'avant ou de déclencher une dérive à l'accélération. En revanche, lors d'un démarrage en trombe sur un revêtement à faible adhérence (bitume mouillé ou graviers, par exemple), le contrôle de traction laisse le pneu arrière patiner sur quelques mètres avant d'intervenir de manière très progressive.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Assez déconcertantes car intrusives, ces interventions multiples peuvent surprendre aussi bien le conducteur que celui qui le suit : comment prévoir en effet qu'un véhicule lancé à bonne allure va soudain vivement ralentir en pleine courbe ? C'est pourtant exactement ce qui se passe lorsqu'on titille les limites du Spyder RT en mode arsouille : l'électronique prend la main et verrouille tout, y compris, bien sûr, les gaz... Étonnant !


Une sécurité probablement bienvenue, pour les habitués a la conduite d'une Moto, aimant justement un peu le mode Arsouille ? peut-être plus que pour un automobiliste, non Motard, dont la conduite a plat est plus logique. 
Mais pour un Motard, n'est-ce pas un peu une sorte de "Tue l'amour "  non ?  car apparemment "NON DECONNECTABLE ?
Toutefois, il semble que ce soit la façon bien spécifique de piloter le spyder, qui permette justement d'éviter ! de "réveiller" les sécurités intrusives, comme veiller a se trouver dans la bonne plage du nombre de tours, sous lequel le rétrogradage automatique va s'activer.
Tout ça ne venant surement pas au début, mais par habitude du comportement propre au spyder.
 
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keops et K luc
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Messagekeops et K luc le Mer 01 Juin 2016, 07:47

Tu as tout à fait raison Yankee, ce sujet est très juste. Mais tu peux quand même allez au tas avec un can am car il n'on pas tous ce système de sécurité.

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yankee
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Messageyankee le Mer 01 Juin 2016, 12:07

Ah bon ?   cela voudrait il dire que la sécurité a un PRIX ?  ou tu parle des 1er modèles dont le développement n'était pas encore abouti, et dont le risque "d'aller au tas" a justifié les sécurités évitant ce genre de mauvaise publicité ?
C'est très dangereux, car ça ne tient pas la route, c'est réservé uniquement a des initiés maitrisant le pilotage particulier de cet engin.


C'est un peu comme le Quad, en 10 ans j'en ai vu des gens qui avaient " LES MOYENS" de s'acheter les plus gros quads du marché, se retourner "bêtement" par manque de MAITRISE, du pilotage de l'engin ou de sa puissance, mais le même problème c'est aussi produit sur des Quads de moindre cylindrée.
Ça allait de la simple peur a des fractures, et certains y ont même trouvé hélas la mort.
Mais les réflexions les plus courante qui suivaient ces accidents de débutants étaient, "Le vendeur va m'entendre, les freins n'ont pas fonctionné, l'accélérateur c'est emballé "  Embarassed   , ça peut arriver ?
Mais pour avoir été présent sur quelques gamelles, c'est surtout le pilote qui n'avait pas freiné au bon moment, ou trop accéléré sur une petite bosse sans problème particulier.
Le déplacement du corps est aussi IMPÉRATIF en quad, sur l'avant en montant, sur l'arrière en descendant, j'en ai vu rester droit comme un piquet en montant, et faire de belles chandelles, suivies de tonneaux et Aie  ! Sad   ba oui ? 
Heu j'en ai fait aussi,  Very Happy mais en m'attaquant a des pentes pas très raisonnables ! ou on aurait pus mettre le panneau  Razz  si tu te loupe ? Laughing  
Dès que l'on sort de la balade sur un simple chemin forestier, le maniement d'un quad, requière une TECHNIQUE, bien particulière sans quoi c'est la gamelle assurée.  

Après, le fait d'avoir quelques années de pratique, ne protège pas systématiquement des gamelles, mais au moins on sait que c'est parce que l'on a voulu "pousser le bouchon"  gazzzz un peu plus loin que la fois d'avant !!! Embarassed malade   c'est le jeu ma pov Lucette !


C'était peut-être le cas des 1er Spyder ?
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keops et K luc
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Messagekeops et K luc le Mer 01 Juin 2016, 12:58

effectivement les 1er can-am n'avait pas tout cela, mais il y a aussi malheureusement une question de modèle et de tarif car a part l'ABS, l'anti-patinage et anti-blocage des roues qui est sur tout les modèles, l'EPS, anti-soulèvement etc sont en option donc payant.
Donc effectivement il y a un coup, mais c'est comme sur les voiture.

Et comme tu dit la plus part du temps quand on fait les cons on se plante.

Quand à la conduite c'est comme une moto pour les virages ou les rond point.
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Messageteurteul73 le Mer 01 Juin 2016, 15:23

on va dire que c'est comme les motos

oui c'est vrai que tu penches peut être dans les virages 

mais pour pencher le can-am dans les virages

 la je pense que c'est une autre paire de manches 

car si jamais le can-am  penche du même côté que le pilote 

alors du décolle la roue avant exterieur Smile Smile

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MessageRicRider le Jeu 02 Juin 2016, 17:41

le sujet deviens super complet pour le coup [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
sacrée mamie aussi 
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MessageKatie 33 le Ven 03 Juin 2016, 16:54

vous pouvez tester le spyder F3 presque partout 

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Messageyankee le Ven 03 Juin 2016, 17:26

Hé oui Anthony m'a invité a Mérignac, mais c le 11 et 12, Sad   et on est au rasso ZM, alors je vais appeler pour voir si je peux faire un essai, a la concession. Avec le retour du soleil, 27°  cool
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MessageFanfan49 le Ven 03 Juin 2016, 18:55

merci pour le lien, mais j'y suis pas prêt encore à tester ca  Surprised
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Messageyankee le Ven 03 Juin 2016, 19:48

Oui t'a encore de belles années en 2 roues, avant de passer du coté obscure de la force  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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MessageFanfan49 le Ven 16 Sep 2016, 18:07

pour les intéressés du canam, grosse remise de la marque
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